• “船”针引线,他们在海上绣了一幅“丝路图”

      这是一幅特殊的“刺绣”图

      14 2019-12-03
    • “华航汉亚1号”轮将直航首航日本

      10月底以来,湖北省、武汉市政府及有关部门专题研究、密集调度、加快推进“中国湖北—日本关西江海直航国际联运项目”。以“11月28日长江中上游地区至亚洲邻国首条集装箱直航航线顺利开行”为目标,“华航汉亚1号”轮国际直航的各项准备工作进入倒计时。

      23 2019-11-25
    • 稳中求进 接续奋斗 争当交通强国海事篇建设先行者

      建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策,是新时代做好交通工作的总抓手。9月19日,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》(简称《纲要》),在新中国成立70周年交通运输事业发展的伟大成就基础上,为未来30年全国交通运输发展谋篇布局,掀开了新时代交通运输工作的新篇章,全国交通人备受鼓舞、倍感振奋、倍增信心。

      16 2019-11-06
    • 上海黄浦抓住“一带一路”新机遇,航运物流业成未来重头戏

      “未来黄浦将把航运物流业纳入专业服务业,作为总部经济重点扶持发展。” 黄浦区发改委主任王槐说道。

      15 2019-10-29
    • 34条举措力促贸易高质量发展 加快培育贸易新动能

      11月28日,中共中央、国务院发布关于推进贸易高质量发展的指导意见(以下简称“意见”)。意见从九个方面提出34条举措,加快培育我国贸易新动能,增添贸易竞争新优势。意见要求,到2022年,贸易结构更加优化,贸易效益显著提升,贸易实力进一步增强,建立贸易高质量发展的指标、政策、统计、绩效评价体系。

      4 2019-12-04
    • 你来我往 “卖”“买”双赢:中欧班列谱写丝路新传奇

      2000多年前,驼铃商队穿越苍茫大漠,走出了一条连接东西方的丝绸之路。

      7 2019-11-21
    • 提高一带一路物流保障能力 推动“一带一路”建设

      国际物流保障是“一带一路”建设的重要方面,在推动“一带一路”建设走深走实上发挥着重要作用。当前,共建“一带一路”的国际物流保障能力还比较薄弱,不仅部分参与国家内部面临基础设施瓶颈,各参与国家之间在基础设施互联互通上也存在一些短板,导致一些国家难以发挥资源、劳动力等方面的比较优势,也影响生产要素和商品顺畅流动。

      10 2019-11-19
    • 三地“一港一策”调整运输结构的经验、成效

      我国北方陆续进入集中供暖季,空气质量问题又将凸显。交通运输行业将煤炭运输“公转铁”作为打好污染防治攻坚战的发力重点,调整运输结构、减少大气污染。天津港、日照港、唐山港等北方重要煤炭下水港口,加快铁路专用线建设,完善港口集疏运体系,引入先进设备,提升综合接卸能力,全力确保完成铁路集疏运增量。本版今日集中展示三地“一港一策”调整运输结构的经验、成效。敬请关注。

      5 2019-11-07
最新新闻

新华社北京5月19日电(记者陈炜伟)近一段时间,美方挥舞加征关税大棒屡屡升级中美经贸摩擦。全国政协经济委员会副主任、国务院发展研究中心原副主任刘世锦19日接受新华社记者专访时说,中美两国经济总量占全球约40%,贸易战不能解决问题,只能导致两败俱伤,并对世界经济和经济全球化进程造成冲击。
记者:美方已于10日正式对中国输美2000亿美元商品加征25%关税,并宣称加征关税将令美国更加强大,对此您怎么看?
 刘世锦:从经济学角度看,美方提出所谓“加征关税有利论”,这种论调不成立。

中美贸易的形成发展,是建立在比较优势和竞争优势的差异上的,分工合作关系是市场化的结果,是两国生产者和消费者的交易行为,对双方都有利。中国制造降低了美国国内商品成本和价格,有助于美国消费价格的稳定,给美国消费者带来了大量福利。

“贸易战不能解决问题,只能导致两败俱伤”